“就差提车，车却被银行连夜拖走”！广东知名4S店爆雷，车主：怀疑资金被挪用

另有消费者反映，其在东莞塘厦永骁吉利4S店购买车辆时，遇到银行放款但门店多次拖延交车的情况。上述消费者表示，“怀疑对方（永奥集团）已经挪走我们大批的购车款用于别的业务”。

图片来源：东莞市阳光热线问政平台网站截图

随着广东永奥“爆雷”消息的不胫而走，越来越多的员工、消费者正通过短视频、社交媒体等渠道曝光自身遭遇。有用户表示：“被永奥拖欠了4个月工资的路过。”也有消费者发文求助称：“我提车了，没上牌，塘厦永轩的，怎么办？”

图片来源：短视频平台截图

此外，由于4S店车辆采购资金多以新车合格证作为抵押向银行贷款，有网友在短视频平台上爆料称，1月17日晚间，有多辆拖车出现在东莞寮步汽车城门口，将广东永奥4S店的商品车拖走进行财产保全。也有消费者的留言印证了上述消息。该消费者表示：“我在南城埃安（店）交了首付，都弄好了，昨天要提车的，（店里的）车前晚被银行（全）拖完了。”

图片来源：短视频平台截图

值得注意的是，经销商普遍采用以车辆合格证作“质押”向银行贷款的经营模式，若经销商不偿还银行贷款，消费者就迟迟拿不到合格证。而车辆合格证是车辆办理机动车注册登记、投保、注销等手续时，必须提交的法定证明文件之一。没有车辆合格证的新车，将面临无法上牌、无保险理赔等风险。

超六成汽车经销商未完成去年销售任务

事实上，贯穿2023年的车市“价格战”，让经销商的生存压力陡增。

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2023年12月，中国汽车经销商库存预警指数为53.7%，同比下降4.5个百分点，环比下降6.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，在年底集中冲量的大背景下，汽车流通行业仍处在不景气区间。

图片来源：中国汽车流通协会

另据中国汽车流通协会调查数据，2023年，仅有37.4%的经销商完成全年任务。这意味着，有超过六成的经销商没有达成全年销售任务。其中，有39.4%的经销商任务完成率在70%~90%，仍有23.2%的经销商任务完成率不足70%，距离全年任务目标差距较大。

“从经销商整体经营状况来看，尽管汽车消费复苏，距离主机厂对经销商的考核目标和预期仍然还是有差距的，经销商为了能够达成全年的任务指标也在加大力度清库，经销商库存压力确实是有所缓解，但是盈利的压力依然还是比较大的。”中国汽车流通协会方面表示。

图片来源：中国汽车流通协会

根据中国汽车流通协会统计数据，展望2024年，经销商认为今年汽车需求将延续去年下半年的势头，但竞争会更加激烈，继续面临新车价格下探、库存压力大、资金紧张、单车利润较低等问题。

记者|董天意

编辑|何小桃 裴健如 杜恒峰

校对|卢祥勇

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