多花几万块钱买车只为“特权”，交了钱却发现，车都不是自己的

近几年网约车平台发展得越来越快，很多网约车平台也都有着自己的特色，比如一些是专门营运乘客的，也有一些是专门运输货物的。这样网约车平台和人们的生活都已经息息相关，很多人也表示不止一次用到过。

就比如某家营运货物的网约车平台，相信很多人都听说过，甚至不少人在搬家的时候还可能使用过。只不过湖南的一些平台司机却找到了记者要求曝光一家公司，这些司机对记者说，有一家公司对他们进行了欺骗性消费。

究竟是怎么回事呢？原来这些网约车平台的司机都在同一个平台下面做事。因为他们运输货物需要用到小货车，这种小货车一般需要使用平台要求的规格，有些司机会去选择到4S店购买，而有些司机可能会选择直接在该平台的直营店购买。

本来去哪里买都是司机们的自由，但湖南一家直营店却放出了一条消息， 他们说在自己店里买小货车可以送一条特权，这条特权就是：平台有单子会优先派送给这些买直营店货车的司机。

根据这些买货车司机的理解是，他们在直营店买了汽车应该就是直属于网约车平台了，虽然这家直营店的货车价格比4S店贵出了三四万块钱，但有些司机还是忍不住诱惑选择了在这里买车。

只不过令他们没有想到的是，多花了几万块钱买汽车之后，曾经承诺的特权却不见了。这些司机就去找了直营店的负责人进行理论， 却被告知特权已经过期了，目前变成了增加服务分，但是就连这条由特权改成的服务分也被告知：还没有实行，需要再过一段时间。

那些买了货车的司机对于这家直营店负责人的解释非常不满，这分明就是在欺骗他们购买汽车。因为交了钱之后不仅特权没有，就连所谓的增加服务分也还没有实行，那他们多花几万块钱在直营店买车，究竟是为了什么呢？这样一来岂不是人人都成了大冤头。并且这些司机就连买汽车的合同都还没拿到手，也就是说汽车虽然是他们买的，但却还并不属于他们。

这些货车司机无奈只能找了记者，想通过媒体的力量来解决这件事情。记者在了解情况之后，也采访了这家直营店的负责人。对于购买货车会有特权这件事情，直营店的负责人表示，之前确实有这条规定，并且还是公司平台的人亲自来培训的，只不过后来却将特权改变成了增加服务分，至于什么时候会实施，那就要等平台给通知了。