快看：郑州大都市区空间规划(2018—2035年)正式发布了！
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大家期盼已久的《郑州大都市区空间规划(2018—2035年)》日前正式由省委办公厅、省政府办公厅联合印发，展望2035年，郑州大都市区常住总人口将达2300万—2800万......
日前，省委办公厅、省政府办公厅联合印发了《郑州大都市区空间规划(2018—2035年)》(以下简称《规划》)，提出要构建“一核、四轴、三带、多点”空间格局。
©郑州大都市区在中原城市群的位置
核心规划如下：
一核
即郑汴港核心引擎区，是郑州大都市区发展的核心增长极。
四轴
即完善主要交通干线和综合交通运输网络，提升南北向沿京广、东西向沿陇海等区域发展主轴辐射带动能力，建设郑焦、开港登功能联系廊道，打造特色鲜明、布局合理的现代产业城镇密集带。
三带
即黄河文化生态带、嵩山—太行山区文化生态带和农区田园文化生态带，共同构成郑州大都市区外围绿环。
多点
即次级中心城市、新兴增长中心、重点镇和特色小镇等构成的郑州大都市区多层次发展空间。
©郑州大都市区空间规划一核示意图
《规划》指出，未来，随着郑州辐射带动能力和郑州大都市区一体化水平的不断提升，在现阶段空间范围的基础上，会逐步将开封市、新乡市、焦作市、许昌市所辖县(市)及汝州市、兰考县等省直管县(市)纳入郑州大都市区范围，加快形成网络化、组团式、集约型空间发展格局，引领带动中原城市群向具有国际影响力的国家级城市群迈进。
《规划》分近中远期分别提出了2020年、2025年和2035年郑州大都市区发展目标。眼下最急切要完成的目标是，到2020年，区域集聚人口达到2000万人，常住人口城镇化率达到70%，人均GDP超过9万元，综合实力显著提升。到2025年，初步建成具有一定国际影响力的现代化大都市区。展望2035年，郑州大都市区常住总人口将达2300万—2800万。
《规划》提出，适时将郑州周边与市区发展连为一体的部分县(市)纳入市区管理，优化中心城区行政区划结构，壮大中心城区规模和实力。
《规划》指出，推动高速铁路与城际铁路、市域铁路与城市轨道的无缝换乘，实现区域功能中心与门户枢纽、外围组团、相邻城市中心区间的“三个15分钟”高效衔接。省宏观经济研究院院长张长星说，此举意味着郑州与周边城镇的通勤时间将控制在1小时之内，甚至只需要45分钟，更加强化与功能中心的布局耦合度。
©郑州大都市区城市轨道快线规划示意图
《规划》提出，要加快郑州机场—许昌市域铁路建设，可以推动许昌生物医药产业园、森源电气制造基地、长葛产业新城等沿线重点产业园区开发;依托开港大道、机登洛城际铁路，可以推动开港登旅游文化廊道建设。
《规划》要求，抢抓产业转移、新一轮科技革命和产业变革的重大机遇，强化传统产业升级和新兴产业培育，促进工业化和信息化、制造业和服务业深度融合，提升农业综合效益，推动郑州大都市区产业加速向中高端迈进。
《规划》借鉴杭州、成都、武汉大都市区发展经验，坚持把郑州大都市区作为一个有机整体，以生态、水利、能源、信息等为重点，统筹优化区域生态环保和基础设施布局，构建互联互通、安全高效的大都市区功能网络体系。
《规划》强调，要把绿色空间的保护增值和创新空间的培育，作为大都市区功能提升的重点。例如，推进郑州大都市区黄河沿岸地区保护工作方面，要培育该地区文化、生态、教育、科研、游憩、休闲等多种功能，探索沿线地区城镇化发展的新模式与新路径。
©郑州大都市区空间规划示意图
根据《郑州大都市区空间规划（2018—2035年）》，将营造山清水秀的生态空间，打造集约高效的生产空间，塑造宜居适度的生活空间，培育多元活力的创新空间，搭建华夏历史文明国际交往平台以及探索空间精细治理政策机制。
未来，郑州大都市区将构建以郑汴港核心引擎区为“一核”，以南北、东西向区域发展主轴和郑焦、开港登功能联系廊道为“四轴”，以黄河文化生态带、嵩山—太行山区文化生态带、农区田园文化生态带为“三带”，以次级中心城市、新兴增长中心、重点镇、特色小（城）镇等为“多点”的“一核四轴三带多点”网络化、组团式、集约型区域空间格局。
未来的郑州大都市区，将令“近者悦，远者来”，更具魅力。
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