论技术，论实力，论影响力

山东中亚轮胎试验场都是杠杠的！

忆往昔峥嵘岁月稠

国内首条湿操控路——T9湿操控路

国内首条湿圆环路——T10湿转向试车场

都是在这片热土上诞生的！

就在近日，山东中亚轮胎试验场

再次引来聚焦

高速跑道曲线段堤顶路

水稳施工正式开始

跑道路面施工全面启动

经历2039个日夜的锤炼磨砺

作为一公局集团

“六小”品牌之一的汽车试验场

也是时候表演真正的技术了！

高速跑道全长5301.828米

由直线、缓和曲线、圆曲线组成

其中缓和曲线采用麦克康奈尔曲线

曲面最大倾角49°39′

为目前国内试验场领域内最大曲面倾角

技术在哪里？实力又如何？

且跟随我的步伐带你慢慢看

“盆腔式”路基填筑

为提高质量控制精度

加快施工进度

项目技术团队应用CAD软件

建立起了高环曲线段3D模型

曲线段路基填筑材料

创立了同层不同材料填筑的方法

总结出了一套“以平代曲”的施工工艺

三维建模

测量人员根据数据表

准确放样每层不同填料的填筑区域

数据准备、测量放样

运用先进的3D数字化技术对不同填料进行分区精平。根据GPS基准站提供的定位及机械上显示器反应出的指示提示高程正负偏差调整作业机械，实现路基填筑半智能化。

该项技术成功解决了高速跑道曲线段路床超填和多刷等问题。

GPS三维控制刷坡系统

运用三维坐标，空间控制曲线段路基高程。

将近十万个坐标与高程数据转化为三维控制网格数据导入GPS挖掘机控制系统中。

高程数据显示屏

刷坡作业

机械操作手根据GPS基准站提供的定位及机械上显示器反应出的指示提示高程数据调整作业机械。

测量人员对GPS三维控制系统

刷坡基准数据进行实时验证校核

他们的足迹遍布高速跑道

全程保持对曲面施工

高要求、全方位、高精度控制

2019年6月5日，高速跑道北侧曲线段刷坡完成！经检验高程合格率达到100%。

国内最大倾角曲面摊铺

高速跑道曲面摊铺施工标准高、技术难度大是重点控制性节点之一。为保证施工精度，项目安装高精度高程控制桩、基准轨。

高程控制桩

基准轨

高程控制桩：用于控制曲面摊铺高程，较以往更稳定、精度高。

基准轨：曲面摊铺高程控制轨道，实现同一轨道控制高速跑道曲线段基层和面层的高程，大大降低了误差。

桥式摊铺机

引进国际领先的高速跑道曲面摊铺设备，目前该设备全球仅2台。

聚

焦

后续施工中

山东中亚轮胎试验场

全体参建员工将始终本着

“抓安全、保质量、抢进度”的施工理念

科学组织，超前谋划

用自身的硬实力、真技术

树立起一公局集团

在试验场建设领域的

行业标杆和领军企业地位！

【供稿】试验场分公司

【责编】赵明鑫 石志旺