辉腾

这名字是来自于古希腊神话中太阳神的儿子，而且还定下了极为严格的任务要求，比如定速巡航要300公里每小时车内恒定温度要22℃，车身刚性必须要达到要求等等ps1的性格就是这么牛，所以开发团队不仅完美地完成了任务。

因售价太高导致销量一直不理想。这是 大众旗下的一款堪称经典的旗舰车，不论从配置到性能都是无可挑剔的。

辉腾采用了空气悬挂，自动调整车身高度，行驶起来非常稳定，动力迅猛，但是配合结实的底盘，并不会让人感觉速度很快！车辆隔音效果非常好，车速120的时候车内依然很寂静。

大众辉腾一直都有着这么一些戏称，就是200万的帕沙特和加98的朗逸，而这些梗都来源于大众的那些没差别设计，跟个IPHONE一样，也就大了点，设计也没啥样。而在过去，辉腾这车给人的感觉还是非常低调的，甚至低调到在路上看到，都想不到这是一款值200多万的轿车。

雅科仕

韩国人对这款豪华车的期待，独一无二的“天马”标识也成为了雅科仕的专享车标，代表着韩国汽车工业最高水平。

要说外部构造设计很一般的话，那么该车的最大亮点就应该是它的内部空间了，首先的选材和做工上雅科仕做到了极致，有部分是纯手工打造的，最主要的还是后排，这是一款为后排boss打造的车型，而且后排里休闲娱乐、办公都可以！

雅科仕的外形风格具有浓厚的亚洲味道，它并没有奥迪A8L那么多的硬线条，也没有奔驰S和7系的蛮横霸气，相反，它和 雷克萨斯LS的路线十分接近。前进气格栅采用了多条幅直瀑式设计装饰，梯形的造型显沉稳大气。

途乐

途乐是 日产的顶级SUV，其越野功用出色，也被结合国维和部队指定为官方用车。外观上途乐前脸冲击感强，这应该是整车最为粗犷的地方了。但是看惯了日产的奇骏，你第一眼见到它也很难认出它是一款售价80万多的车。

最高5.6L、398马力的V8型发动机，带来555Nm的峰值扭矩。7速手自一体变速器，操控更随心；非承载式车身，牢固又扛造；前后双叉臂式独立悬挂、智能全时四驱系统加上全地形驾驶辅助系统，基本没有“过不去的坎”。

讴歌RLX

前脸采用了全新的钻石形家族式进气格栅，周围由镀铬饰条进行装饰，内部由菱形颗粒组成，酷似放射状的光芒，视觉效果非常犀利。两侧大灯线条锋利，内部融入了LED光源，日间行车灯线条曲折，点亮后视觉效果出色。

全新 讴歌RLX尾部设计很有个性，尤其是车灯的组合设计发了不少心思，5条细光带+一条粗光带组合，识别度很高。而转向灯更加有特点，采用"T"型设计，与其他灯的组合使真个车的效果更佳完美。

RLX配备了标准的310马力的V6引擎、前轮驱动。新的10速自动变速箱。

雷克萨斯LS

作为丰田的高端品牌，雷克萨斯LS定位本身就是豪华品牌。LS作为对标宝马7系和奔驰S级的产品，豪华程度当然也是首屈一指的。但在国内，雷克萨斯的知名度不及BBA，不懂车的人甚至不知道这个品牌，即便对车有些了解的人也不敢想象雷克萨斯会有那么高端的车型。

S内饰的合计精髓在这台低配车上面同样能够体现的很充分，丰富的线条造型带来了浓郁的东方气质，看上去也足够典雅。