明天，西宁“大十字”型高速网骨架建成，西塔高速改扩建路段提前通车！

7千米路段建成通车

西宁至塔尔寺高速公路（以下简称西塔高速公路）是西宁市的南出口，是我省规划高速路网“3410网”中联络线七“西宁至贵德高速公路”的首段，也是通往重要旅游景区塔尔寺、贵德县及海南州、果洛州等地的重要通道。它的建成将西宁市南川区域一分为二，这种看似合理的布局实则使得城市规划及城市化发展受到极大影响。为进一步推动西宁市经济社会发展步伐、缓解西宁市区道路交通压力，西塔高速路改扩建工程势在必行。西塔高速公路改扩建工程建设工期两年，总体走向由北向南，路线基本沿着南川西侧山体坡脚边缘布设；起点位于香格里拉小区西侧（园树互通立交），预留与西宁市规划的凤凰山路园树互通立交匝道的连接条件，然后沿香格里拉小区西侧山坡经过，其后经沈家寨、享堂村、元堡子村，终点至西塔高速公路城南主线收费站南侧，改扩建段路线全长近9千米，改扩建路段全线为双向六车道建设。

此次建成通车的路段共计7千米，范围从沈家寨枢纽互通立交至城南互通路段，剩余的2千米未通车路段为园树互通至沈家寨枢纽互通，目前这两千米路段也已完成路基、桥梁建设，就等待与凤凰山路园树互通立交匝道相连，便可实现多条道路的互联互通。

通车后“中疏”作用凸显

西塔高速改扩建通车后，将更加完善西宁市城市路网体系，加快城中城南地区的经济社会发展。谈到它的通车意义，西塔高速改扩建项目办的王主任十分激动。他告诉记者，西塔高速改扩建后，对于落实“西扩、南活、北优、东延、中疏”的发展具有重要意义。那么究竟什么是“西扩、南活、北优、东延、中疏”？王主任介绍说，“西扩”是指西塔高速改扩建后，将西宁南出口与南绕城高速公路相连，不仅实现了高速与高速的“高接高”转换，且今后从南出口去往青海西部的格尔木、湟源方向将不必再进入市区而直接通过高速公路实现；“南活”是指西塔高速改扩建后将盘活城中城南地区的路网体系，带动城中城南地区经济快速发展；“北优”是指西塔高速改扩建后，将与目前的同仁路、在建的凤凰山路相连，将南出口与北出口贯通，使得去往海北方向更加畅通；“东延”是指通过西塔高速改扩建工程，今后从湟中、贵德方向可直接延伸至海东市，如此一来，这条路的“中疏”作用越发明显。此外，等西塔高速改扩建工程9公里路段全部通车后，届时湟贵一级公路、西塔高速、南绕城高速、G6京藏高速、宁大高速、凤凰山快速路等6条公路将会被紧密相连，形成纵横交错的城市路网，方便市民出行。

一条路串联起省内知名景点

与碧波浩渺的青海湖亲密接触后，又想探访神秘的藏传佛教圣地塔尔寺，要是以往游客都会怎么办？相信很多人都会选择在省会西宁进行辗转，因为方向不同，且又无将两个景点相串联的高速公路。但随着西塔高速改扩建工程的建成通车，这一困扰游客的问题将得到彻底解决，它可将我省的部分景点进行串联。例如游客想去塔尔寺，上午由西塔改扩建高速去往塔尔寺游览完后，中午便可再由西塔改扩建高速进入南绕城高速，沿途还可远远眺望扎麻隆景区，而后进入西湟倒一级公路直达青海湖，观赏完青海湖的美景后晚上便可回到西宁市，不仅节省时间还特别方便。

西塔改扩建通车路段通行攻略

经过1年零10个月的紧张施工，西塔高速改扩建工程沈家寨枢纽互通立交至城南互通立交提前建成通车了。可是通车后的路段市民驾车应如何行使呢？就此记者采访了西塔改扩建项目办负责人，为市民详解了通车路段的出行攻略。

记者了解到，西塔高速改扩建工程全线长9千米，目前通车的路段仅为7千米，剩余2千米未通车路段为沈家寨枢纽互通立交至园树互通立交。因此，通车后市民如果驾车从市区想要通行西塔改扩建路段，需经由市区的南川西路、安宁路、沈家寨枢纽互通立交后才能驶入我省第二条双向六车道的高速公路。项目办负责人告诉记者，沈家寨枢纽互通立交已于今年5月1日建成通车，这里共建设有9个匝道，目前已有4个匝道可以通行，这4个匝道分别为C匝道（由南绕城高速自西向东行驶车辆可通过该匝道进入市区）、E匝道（由西塔高速自南向北行驶的车辆可以通过该匝道进入市区）、D匝道（由西塔高速自南向北行驶的车辆可通过该匝道可驶入南绕城高速）、F匝道（由西宁市区去往塔尔寺方向可驾车由该匝道通行）。此外，剩余的5个匝道其实也已经建设完成了，但因为分别连接在建的凤凰山路，此次暂不开放使用。

特别需要提醒广大驾驶员的是：由于该地匝道口较多，因此在驾驶车辆通行此处时要提前注意路口指示牌，以防走错匝道口。

来源：西宁晚报 返回搜狐，查看更多