青岛日报社/观海新闻1月31日讯 交通运输部最新发布的数据显示，2022年山东港口青岛港完成货物吞吐量6.58亿吨，同比增长4.3％；完成集装箱吞吐量2567万标箱，同比增长8.3％。与2021年相比，青岛港2022年货物吞吐量和集装箱吞吐量双双超越广州港，均位居全国第四位。
受新冠疫情、供应链危机、外需萎缩、地缘冲突等因素影响，2022年全国港口吞吐量增幅不高，共完成货物吞吐量156.85亿吨，同比增长0.9%，其中外贸货物吞吐量46.07亿吨，同比下降1.9%；完成集装箱吞吐量2.96亿标箱，同比增长4.7%。
在重重压力与严峻挑战之下，青岛港依托山东港口一体化平台优势，坚持东西双向互济、陆海内外联动，吸引更多矿石、原油、集装箱巨轮到港。其中，海向增航线、扩舱容、拓中转，全年新增28条航线，航线密度稳居中国北方港口首位；陆向开班列、建陆港、拓货源，发挥沿黄流域最主要的经济出海口作用，新增5条海铁联运班列线路，新增5个内陆港，海铁联运箱量完成190万标箱，连续八年保持全国第一。
在交通运输部水运科学研究院与中国经济信息社联合发布的《世界一流港口综合评价报告(2022)》中，青岛港位于世界一流港口前列；在2022年十大海运集装箱口岸营商环境测评中，青岛以总分第一名的成绩荣获最优等次；在马士基、长荣和海洋网联船公司全球服务排名中继续位居榜首，港口的综合实力不断跃升。
据了解，2023年，青岛港将不断释放基础性、枢纽性作用，瞄准“五个国际领先”，加快建设世界一流的海洋港口，加快打造东北亚国际航运枢纽中心，为构建新发展格局、保障疏运畅通发挥港口更大作用。前不久，青岛港完成第300条40万吨级大矿船装卸，40万吨级大船接卸数量持续领跑全国沿海港口，成为名副其实的“大船母港”。（青岛日报/观海新闻记者 周晓峰）
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