新年伊始，货拉拉就给物流圈一个大动作，从四轮拉动的城配进军两轮拉动的跑腿市场。这也抢了一波美团配送、阿里蜂鸟即配等即时物流巨头的风头。

不过，货拉拉去年都“搞太空物流”了，还有什么不能做到呢？在沈腾2022年电影《独行月球》中，冲上太空的火箭、独孤月开的牵引车都是货拉拉干的。

不过，作为国内同城货运赛道上市场规模最大的企业，货拉拉或许也是数字货运市场跨界幅度最大的，同城货运、跨城货运，货拉拉都在干！

2月8日，货拉拉联合小拉出行在2023年“全民就业季”现场宣布，在2月-3月纳新期间两家将提供客运、货运司机及两轮车骑手、搬家小哥等30万灵活就业岗位。这也意味着，主攻大件货运物流的货拉拉将进军即时物流（跑腿）等新赛道。

这样看来，在货运物流赛道几乎做到全方位覆盖的货拉拉，逐渐向全能型数字运力超市转化！ 对这个新玩家，美团配送、达达快送、饿了么蜂鸟即配、顺丰同城急送是否担心？

一、货拉拉攻入“跑腿”阵地

此次打出“互联网物流商城”定位的货拉拉推出跑腿业务，补足其在小件物流运输上的短板以外，也显示出货拉拉构建第三方综合运力超市的前瞻布局。

据了解，新试水的货拉拉跑腿业务将在3月开放骑手线上注册，运力将以两轮车为主。此次新业务的上线，为了吸引新生运力，货拉拉合计将为此投入2000万元支持，提供30万灵活就业岗位。

（货拉拉创始人兼CEO周胜馥）

值得一提的是，货拉拉同时开展货车租售业务，货运司机无论有车、无车均可加入。由此看来，货拉拉在人力和车力资源上主张追求利用最大化，给了货主更多的可选择性，更增加了货拉拉互联网货运的灵活性。

在这个市场，目前竞争主要对手则是美团配送、京东系达达快送、阿里系蜂鸟即配，顺丰系顺丰同城急送。以及潜在的竞合者滴滴出行、抖音心动外卖。

二、美团、滴滴或最有痛感

货拉拉此次行动，对物流圈来说，最为惊艳的一举或是推出客运业务，而这一点或是美团、滴滴要忍不住也要打量一番的。

此次与货拉拉“牵手”的网约车平台小拉出行，业务范围已经覆盖22座城市。不断增长的用户和持续扩张的城市数量使其对新增网约客车司机的需求量增大。不断扩张的运力池也给予了合作双方更大的发展空间。

在同城物流市场，目前仅有两家企业经营网约货运服务，第一是位居网约车首位的滴滴，另外一位是跨进进军的美团。而这两家企业一直互为竞争强敌，美团从外卖到即时物流，在攻入网约车，杀入滴滴主导的市场。

滴滴也在2018年推出滴滴外卖，反杀美团占主导的即时配送市场。如今货拉拉则不但开入跑腿（即时物流）市场，还进军同城网约客运市场。

从货拉拉的业务布局范围不难发现，从以双腿作为运力的搬家小哥，到两轮的同城急送的骑手，到网约客车司机，直到22轮的半挂大货车司机，货拉拉的全能型数字运力超市转化之路或将越走越远。

三、将如何迎战竞争对手？

货拉拉跑腿业务所涉足的即时物流赛道，美团还在焦虑被滴滴、抖音不断摇撼的王者位置，去年推出了明日达超市，而且悄然布局同城货运市场。

达达也在焦虑抖音等跨界杀手，而不断推进与京东深化合作。格局正在松动时，又半路杀出货拉拉。

（1）美团配送+美团约车：本地生活的闭环

作为即时物流赛道的“老大哥”，美团的外卖收入占据其营业总收入的半壁江山，也曾创下月增7.6万名骑手的惊人纪录。近年来，美团也在电商、同城货运等赛道布局，测试货运物流服务卓鹿，悄咪咪的将电商业务升级到APP的一级入口……

此外，对于货拉拉此次进军的网约车板块，早在2017年美团就已低调入局，恰好潜入滴滴打车腹地。滴滴与美团在客户和流量上展开竞争，滴滴更是借力多年来积攒的价格战经验逐渐成为网约车市场上的佼佼者这一。

不过，网约车市场虽不乏玩家，但尚未达到竞争相对稳定的大局。此时入局的货拉拉，自带物流配送基因和互联网物流基础，跑腿业务也是与本身的货运物流业务实现强链接。

与美团和滴滴等相比，货拉拉的新业务版图虽在短时间内无法实现赛道超越，但其逐步打造的“全能型数字运力超市”，或将以更灵活的配送方式更快获得客户粘性。

（2）达达快送+京东商城：商流主导的闭环

达达与京东的合作促成了“零售”+“物流”的协同发展。2022年2月，京东增持达达集团，获得了达达的控制权。8月，京东零售CEO辛利军担任达达集团董事会主席。达达逐渐京东化的背后，是京东和达达强化的即时零售整合。

而达达快送也更像是京东在即时配送板块的利刃。强商流的加持下，达达积累了不少即时配送的流量和经验，逐渐服务于更多的B端市场，去年也加入了抖音打造的开放生态平台抖音生活，进一步打通即时配送渠道。

货拉拉与达达快送相较，赛道新人相对缺少行业经验和流量，也尚未拥有强商流的支撑。不过，货拉拉在货运物流赛道深耕多年，已拥有了更多的城市运营、调度算法、营销策略等优势。随着货拉拉跑腿业务的逐渐展开，这些优势也会逐渐随之迁移，在即时物流板块站稳脚跟或只是时间问题。

（3）蜂鸟即配+饿了么：掉队的困兽

饿了么在餐饮外卖赛道的市场份额仅次于美团，不过却与美团相差甚远，甚至不及美团的一半。在外卖赛道势力下滑的饿了么，作为阿里生态范围内的一员，日子似乎同样不太好过。配送团队蜂鸟即配与生态圈内的菜鸟直送等都存在不同程度的业务重叠，一定程度上遭受阿里的生态挤压。

内外夹击之下的饿了么，去年选择加入抖音的心动外卖以寻求破局。抖音心动外卖宣布今年3月1日正式上线，饿了么或将能实现新的利润增长极。而货拉拉作为纯粹且灵活的第三方货运物流平台，其跑腿服务的上线，或将再一次给饿了么施加压力。

《独行月球》电影画面

在即时物流赛道，除了逐步涉足商流的美团、达达和饿了么，还有顺丰同城、闪送和UU跑腿等众多玩家。这也意味着新入局的货拉拉对手不少，凭借其目前在配送和物流上的专注，未来会成为即时物流赛道的黑马？

编辑：张一 柠檬