对于皮卡车，今年更新的《皮卡归类指引》才刚刚将其划分到乘用车领域，因此，一向在中国罕见的皮卡车型一夜之间有了出头之日。虽然在价格上进口税会大幅增加，却也给以皮卡作为家用车打开了一扇门。
这不，为了年度车评选，公司需要我们把一台 F-150 (配置 |询价)猛禽送到评选场地。我抢占了这个机会，以我“娇小”的身躯好好体验了一把这台大车。提起 福特F-150想必大家并不陌生，它在美国占据多年皮卡销量宝座，从其品牌皮卡诞生至今已是第十三代。但“猛禽”并不是F-150的英文直译，而是F-150在2010年推出的高性能版本，有点儿宝马M、奔驰AMG的意思。如今猛禽已经更新到了第二代，有着更加卓越的性能。在我们这一路的驾驶当中，我对于猛禽有了哪些新的认识呢？
看了这段视频，你就都知道啦~！
初识猛禽
城市驾驶
编辑点评：对于F-150猛禽的驾驶真的比我想象的好开很多。车辆从转向手感到油门踏板高度皆可调，这对于身高不足一米六的我来说已经不是“贴心”二字可以表达。除了块头略大以外，城市中的猛禽并没有给我带来任何不适，而且在高速时的四轮转向让近6米长的车身不像某些长轴轿车那样拖沓。很多人觉得小个子开大车是无人驾驶，非也！以我开多款大车的经验来说，越是个子小的人开大车反而可以提高视野，至于开起来的盲区问题，除了硕大的后视镜，就要靠全景摄像头的帮助了。
这款车看起来在城市里开有点儿大材小用，不过它的油耗真的不算高，而且强大的通过性能对于城市里的坑坑洼洼简直是如履平地。我觉得全车最有意思的地方是拖挂相关的按键，或许现在在中国这种文化还未兴起，不过如果能做一个先锋也无妨。总之，于我而言，这真的是一款非常有意思的大车。
- 1小个子女生开大猛禽
- 2F-150频道
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