1 / 4 随着现代生活的进步，汽车已经放下身段，走进千家千户。很多人都买汽车，农村的一些人也买汽车，几乎到了家家有汽车的地步。一到上班高峰和节假日城市马路就车流如堵，水泄不通了。汽车都这么多了，那为什么还要鼓励人们买汽车？
2 / 4 汽车售价是分等级的，身段也是分等级的。有高贵的奔驰宝马就有大众化的QQ和比亚迪，当然还有大量便宜的二手车，适合各个消费阶段的群体需要。富裕的人、高官要买象征身份和面子的高端车，一般中产阶级要买中等水平的车，不好面子的老百姓就买那些便宜车，实在买不起新车的就先买一辆二手车对付一下。汽车市场的繁荣和有关部门有意放开有关，也和故意刺激有关。
3 / 4 一部汽车买到手并且使用需要花费买车人很多的钱，包括学驾照的钱，买车的钱，汽油费、过桥费、过路费、停车费、保养费、养路费、洗车费、汽车保险费、违章费等，这些费用都算在一部车里可以打包出卖，而且这些费用除了学驾照的钱和买车的费用似乎都是隐性的费用，弄的那些买车人跟本就不易察觉。有关部门更有买了车之后可以带动楼市消费的考量，让那些买车人乖乖去买带车库的楼房，从而刺激早就疲软的楼市。等
4 / 4 负载在车上的隐形费用很多，这些隐性费用盘活了市场，给国家和以汽车为主要服务对象的私营企业带来巨额收入。一部汽车带动了诸多领域的消费，虽然有些污染，但是又算得了什么呢？于是，关于汽车的广告宣传铺天盖地而来，汽车保险卖得如火如荼，卖汽油的、收过路费的国有企业闷声发大财，干汽车保养的私营企业赚得盆满钵满，违章抓拍比破案还要精准，维修汽车的比超市还要火爆。那些买车的只能乖乖掏钱，而且都