提车快、用车省 特斯拉东北各交付中心现 “提车潮”
“终于等来了我的特斯拉 Model 3！试驾的时候我就觉得无论是电控电机，还是车机系统都很流畅，体验感非常棒！”在沈阳联合路特斯拉服务中心，刚刚提走爱车的石先生激动地告诉记者，因为是一名科技控，喜欢新鲜的科技产品，买车时他毫不犹豫的选择了特斯拉，“它对我来说不仅仅是一台车，更是一个大的科技产品，已经想好十一开着特斯拉去周边游了，相信它会给我的出行方式甚至是生活方式带来极大的改变。”
现在订车国庆就可纯电出行 老车主复购4台直呼“真香”
与石先生第一次购买特斯拉不同，当天来提车的大连车主赵先生已经是拥有四台特斯拉车辆的车主了，“家里前前后后一共购入过4台特斯拉了，今天提的这台ModelY准备给我母亲开”，赵先生回忆起自己选择第一台特斯拉时的场景，至今还记忆犹新，“很早以前我就知道并且非常喜欢特斯拉这个品牌，第一台特斯拉是在16年10月份订购的，这么多年先先后后又为自己和家人购置了3辆，已经对这个品牌充满了信任和热爱，它从来没有让我失望过。”
赵先生说，相比之前较长的等待期，近日，他在特斯拉官网惊喜的发现，特斯拉车辆交付周期大大提速，“以我选购的 Model Y后轮驱动版为例，现在交付周期是1-4周，太快了！现在下单国庆就能开新车了！”特斯拉方面表示，特斯拉已订车用户和新下订用户，均可享受提速交付。
随着交付的提速，特斯拉准车主们的提车积极性空前高涨，各地特斯拉交付中心迎来客流量高峰，掀起火爆全国的“提车潮”，不少车主在车前拍视频纪念自己的提车日。
前来提车的伦先生笑着说，收到确定提车的信息后就带着家人迫不及待的来提车。看着科技感满满的新车，喜悦难以言表。“提完车回家的路上特别兴奋，直到到了家门口也久久不想下车。”
充电网络密集便捷 充电体验满意度近90%
根据2022年8月乘联会新能源乘用车厂商批发销量快讯显示，8月特斯拉中国的交付量预估达到7.7万，环比增长173%。
此前，6月份特斯拉产量曾创下纪录。乘联会数据显示，2022年6月份特斯拉中国单月零售销售量接近7.8万台。
在热销数字背后，有媒体调查发现，特斯拉迎来交付热潮和持续热销，不仅有赖于车型展现出的强大产品力，低廉的用车成本、便捷的充电体验，也成为吸引消费者购买的重要原因。
特斯拉作为充电网络建设最早、自有充电桩数量最多的企业之一，自进入中国市场以来，一直致力于消除用户的充电补能焦虑。随着特斯拉充电网络布局的持续加密，特斯拉正将“充电比加油更方便”的补能体验带给更多消费者。
近日，汽车之家研究院与BCG波士顿咨询联合研究发布《充电行为洞察与消费空间探索》报告。调研结果显示，国内消费者对特斯拉品牌充电网络整体评分最高，近90%用户对充电体验非常满意。
据了解，截止到2022年上半年，特斯拉拥有遍布全球的36000多个超级充电桩，这组成了目前世界上最大的超级充电网络。
截至2022年8月底，特斯拉在中国大陆开放使用的超级充电站数量已突破1300座，超级充电桩近9000个。配合超700座目的地充电站、超1800个目的地充电桩，特斯拉充电服务已经覆盖中国370个以上城市及地区。
百公里充电花费最低低于10元 仅为燃油车的六分之一
除了充电方便，作为纯电动汽车，特斯拉本身用电成本，较燃油车拥有绝对优势。以特斯拉车辆每百公里平均耗电12度左右计算，使用超级充电桩充电时，百公里充电费用约为22-24元。如果车主家具备安装充电桩条件，按照部分城市民用电价计算，车辆百公里充电花费将低于10元。相比之下，一辆普通的家用轿车，以8L/100km的市区平均油耗计算，考虑到目前油价水平及价格波动，每百公里油费约为60元，是特斯拉充电费用的6倍。
“以前油价没涨的时候不觉得，现在加满一箱油的钱够我的Model3充好几个月的电了。以前全家一起自驾游、跨省游，交通费也是一个大项目，现在开电车出去交通费几乎可以忽略不计了，真的太省钱了！”前来提车的陈先生感慨地说，自己已经准备将家里的燃油车置换第二台特斯拉了。
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