在线题库> 05097飞机系统自考题库> 模拟试题

自考05097飞机系统模拟试题3

试题数量：38道
免费次数：登录后，试做1次
练习次数：137次
收藏试卷：(点击收藏/取消)

试卷简介

该试卷共包含38道试题，试题类型如下:

单选题多选题

登录后，试做1次背题模式

该试卷部分试题预览

1、[单选题]保证油气式减震支柱减晨的使用性能的控制方法是（）
- A.调节通油孔面积大小
- B.增大气体压力
- C.增加灌油量
- D.使油气灌充量符合规定
查看答案开始考试
2、[单选题]为便于飞机在地面灵活运动以及滑跑中的方向修正，前起落架必须设置有（）
- A.前轮中立机构
- B.前轮转弯机构
- C.前轮减摆装置
- D.前轮刹车装置
查看答案开始考试
3、[单选题]液体防冰原理是将防冰液（）
- A.与过冷水混和使混和液冰点高于防冰表面温度防止结冰
- B.与过冷水混和使混和液冰点等于防冰表面温度防止结冰
- C.与过冷水混和使混和液冰点低于防冰表面温度防止结冰
- D.喷洒在玻璃表面形成保护膜防止结冰
查看答案开始考试
4、[单选题]关于客舱风挡,下列哪种说法是错误的?
- A.外层材料是主要受力层
- B.中间层材料是主要受力层
- C.在中间层的下边有一个小孔
- D.内层材料承受主要载荷
查看答案开始考试
5、[单选题]为了防止地面误收起落架，收放系统设有（）
- A.收放位置指示灯
- B.放下位置锁
- C.地面安全电门与保险销
- D.停机系留指示
查看答案开始考试
6、[单选题]在风档电加温防冰系统中，用来保持风档正常温度控制的部件是（）
- A.过热电门
- B.自耦变压器
- C.温度传感仪
- D.温度控制器
查看答案开始考试
7、[单选题]由飞行员直接以判断是否结冰的简单、可靠的结冰信号装置是（）
- A.压差式结冰信一号器
- B.导电式结冰信号器
- C.旋转圆筒式结冰信号器
- D.直观式结冰探棒
查看答案开始考试
8、[单选题]在每台发动机的风扇区域有（）
- A.一个探测器
- B.二个探测器
- C.三个探测器
- D.四个探测器
查看答案开始考试
9、[单选题]某机着陆时油气式减震支柱发出刚性碰撞声，其原因可能是（）
- A.支柱充气压力高，灌油量多
- B.支柱充气压力太高
- C.支柱灌油太多
- D.支柱油液漏失
查看答案开始考试
10、[单选题]起落架收放系统位置警告信号的作用是（）
- A.提醒驾驶员立即收上起落架
- B.提醒驾驶员立即放下起落架
- C.防止误收起落架.
- D.告诉驾驶员起落架手柄位置与起落架位置不一致
查看答案开始考试
11、[单选题]防滞刹车装置的功用是（）
- A.提高刹车效率
- B.减小刹车油液的压力
- C.防止拖胎
- D.A和C
查看答案开始考试
12、[单选题]空速管的防冰方式为（）
- A.气热防冰
- B.电热防冰
- C.超声波除冰
- D.气动除冰
查看答案开始考试
13、[单选题]在何种情况下会发生发动机过热警告（）
- A.风扇区域温度达到350F,核心区域温度达到650F
- B.风扇区域温度达到530F,核心区域温度达到850F
- C.风扇区域温度达到550F,核心区域温度达到750F
- D.风扇区域温度达到650F,核心区域温度达到950F
查看答案开始考试
14、[单选题]油气式减震支柱减弱.飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要靠（）
- A.气体压缩吸收能量
- B.油液通过小孔摩擦耗散能量
- C.密封装置摩擦消耗能量
- D.机轮吸收消耗能量
查看答案开始考试
15、[单选题]现代大型飞机在干跑道上着陆减速中，起主要减速作用的减速力是（）
- A.气动阻力
- B.反推力
- C.刹车地面摩擦力
- D.减震支柱气体及流体作用力
查看答案开始考试
16、[单选题]机着陆滑跑使用刹车装置进行人工刹车的基本要领是（）
- A.随着滑跑速度的减小逐渐减小刹车压力
- B.随着滑跑速度的减小逐渐增大刹车压力
- C.地面摩擦系数越小越要增大刹车压力
- D.刹车压力始终保持恒定
查看答案开始考试
17、[单选题]采用除冰带除冰的飞机在“飞行中（）
- A.允许有一定量的结冰然后除冰
- B.为防止飞机结冰，除冰带一直处于充气膨胀状态
- C.应使除冰带一直处于收缩状态除冰
- D.用电加温方法使除冰带发热除冰
查看答案开始考试